Ċineg tal-ħajt tal-ġenbtirreferi għall-conveyor belt bl-angolu ta 'inklinazzjoni bejn 18 ~ 90 grad, li huwa ddisinjat apposta biex iwassal il-materjali li ma jistgħux jitwasslu minn conveyor belt ġenerali u awtomatikament se jiżżerżqu fuq iċ-ċinturin, jew it-trasport taċ-ċinturin b'limitazzjoni ta' spazju u jista 'biss iżżid baffle. Huwa ideali għall-ġarr u l-irfigħ vertikali ta 'materjali f'angoli ta' inklinazzjoni kbar, u huwa użat f'minjieri taħt l-art u proġetti ta 'kostruzzjoni taħt l-art, -minjieri tal-ħofra miftuħa, u vapuri kbar li jħottu waħedhom-.
L-akbar karatteristika tal-conveyor belt tal-ġenb hija l-użu ta 'conveyor belt corrugated baffle minflok conveyor belt ordinarja, il-prinċipju tax-xogħol tagħha u l-kompożizzjoni strutturali hija l-istess bħall-magna taċ-ċinturin ġenerali, conveying belt għaċ-ċinturin tal-bażi, diviżorju trasversali u kompożizzjoni tal-baffle corrugated tal-istruttura integrata.
2. metodu tat-tneħħija tat-trab ċentralizzat taċ-Ċina kbarconveyor tal-ħajt tal-ġenbmetodu tat-tneħħija tat-trab, ħafna mill-proċess tat-tneħħija tat-trab tal-borża tal-ġbid ta 'pressjoni negattiva ċentralizzata. Fil-borża de-proċess tat-trab użat fil-kappa tal-ġbir tat-trab, pipeline tal-ġarr, kollettur tat-trab tal-borża, fann tal-abbozz indott u ċmieni, eċċ. L-iżvantaġġi huma investiment kbir; rata baxxa ta 'qbid tat-trab; imblukkar faċli ta 'pajpijiet orizzontali, li jaffettwa r-rata tal-qbid; volum kbir ta 'estrazzjoni, spejjeż operattivi għoljin; kollettur tat-trab, fann tal-abbozz indott u ċmieni, eċċ jokkupaw żona kbira; pipeline kumpless, dijametru kbir tal-pajp prinċipali, aktar pajpijiet tal-fergħat, pipeline twil; aktar konfigurazzjoni tal-valv fis-sistema, il-bilanċ tal-arja tas-sistema u l-kumpless ta 'aġġustament; jeħtieġ li jitwaqqaf persunal ta' tħaddim u manutenzjoni full-time u tagħmir għat-trasport tat-trab.
L-akbar diffikultà taċ-ċinturin ta' inklinazzjoni kbira eżistenti de-t-trab tinsab fil-qbid u t-trasport tat-trab. Qoxra konika hija ssettjata fuq iċ-ċinturin tal-gwida tagħha, li hija konnessa mal-pipeline tat-trasport tat-trab. Sabiex jiġi evitat li t-trab ifur barra mill-kappa ta 'l-insib, iċ-ċokon tal-gwida għandu jkun taħt pressjoni negattiva; sabiex tiġi evitata d-depożizzjoni tat-trab fil-kanal, għandu jintuża volum għoli ta 'arja għat-trasport. Iż-żewġ fatturi jeħtieġu qawwa qawwija, ladarba t-trab jiġi depożitat ġewwa l-kanal, l-effiċjenza tal-estrazzjoni titnaqqas ħafna, il-pressjoni negattiva ġewwa n-nassa tinqered, it-trab ifur barra min-nassa, u l-effiċjenza tan-nassa titnaqqas ħafna. Wara sena jew sentejn ta 'tħaddim, il-pipeline tat-tneħħija tat-trab tal-conveyor belt tal-ġenb huwa mblukkat, is-sistema tat-tneħħija tat-trab hija paralizzata, u t-trab qed itir mill-punt tal-ġbir tat-trab. Min-naħa l-oħra, ċertu ammont ta 'materjal u trab, depożitat bejn iċ-ċollot tal-gwida u l-baffle korrugat, se jiżżerżaq 'l isfel mill-pjanċa tal-qiegħ taċ-ċinturin tal-bażi taċ-ċinturin meta ċ-ċinturin jidħol fil-parti inklinata, u jikkawża tniġġis sekondarju tat-trab.
