Fil-fatt, it-tipi kollha ta 'conveyors belt għandhom xebh. Kollha jistgħu jittrasportaw materjali bħall-faħam u l-kokk. Allura, dak li jagħmel il-Ċineg taċ-ċinturin tal-ħajt tal-ġenb differenti? Jew, meta mqabbla ma 'conveyors belt oħra, liema vantaġġi għandu?
Problemi Fit-Trasport tal-Kokk
Id-daqs ġenerali tal-partiċelli tal-kokk huwa madwar 20-300mm. Il-materjal huwa relattivament maħlul. Jekk waqt it-trasport, is-sit huwa ristrett, jew id-distanza u l-angolu bejn iż-żewġ punti li għandhom jiġu ttrasportati huma daqsxejn kbar, il-faħam huwa suxxettibbli għal tixrid, li jikkawża telf bla bżonn. Barra minn hekk, il-conveyor taċ-ċinturin ċatt konvenzjonali għandu angolu massimu ta 'inklinazzjoni tal-ġarr ta' biss 18-il grad sa 20 grad. Jekk l-għoli tal-irfigħ huwa kemmxejn akbar, il-kokk se jiżżerżaq 'l isfel, rifluss, u jikkawża ammont kbir ta' tixrid, li jaffettwa serjament il-volum tat-trasport.
Madankollu, il-conveyor tal-ħajt tal-ġenb tagħna juża protezzjoni tat-tarf korrugat fuq iż-żewġ naħat u cross-bar tan-nofs biex jifforma hopper magħluq indipendenti. L-angolu tal-inklinazzjoni tal-ġarr jista 'jilħaq 30 grad sa 90 grad għall-irfigħ vertikali, u unità waħda ta' tagħmir tista 'tlesti t-trasferiment tal-kokk b'għoli kbir ta' qatra. M'hemm l-ebda ħtieġa għal trasferiment ta 'magni multipli, li jeliminaw kompletament il-problemi tal-kokk li jiżżerżqu u t-telf tal-fluss lura matul l-istadju tat-tixbit, u jtejjeb ħafna r-rata ta' utilizzazzjoni tal-materjal.
Vantaġġi Prinċipali tal-Conveyor tal-Belt tal-ġenb tal-ġenb
-Angolu Għoli tat-Trasport
Meta l-ispazju taż-żona tal-fabbrika huwa limitat, it-trasport tal-kokk ħafna drabi jeħtieġ lift għoli kbir. L-angolu tal-inklinazzjoni tal-conveyor belt ordinarju huwa biss madwar 30 grad, u t-tagħmir huwa twil u jokkupa żona kbira. Jeħtieġ li jiġu stabbiliti stazzjonijiet ta' trasferiment addizzjonali. Il-conveyor tat-tarf forma tal-mewġ-tagħna jista' jittrasporta f'angolu ta' inklinazzjoni ta' 0 grad - 90 grad . Taħt l-istess għoli ta 'rfigħ, iż-żona okkupata titnaqqas b'aktar minn 60%, telimina ammont kbir ta' inġinerija ċivili u investiment ta 'trasferiment, u tnaqqas l-ispiża ġenerali b'20% - 30%.
Trasport Issiġillat
Il-kokk fih ammont kbir ta’ trab fin tal-kokk. Il-conveyors taċ-ċinturin ordinarji huma suxxettibbli għal tixrid ta 'materjal u tixrid ta' trab waqt it-trasport. L-istruttura integrata tat-tarf tal-gwardja korrugat u l-bord diviżorju jistgħu jagħlqu l-materjali, li jirriżultaw fi ftit tixrid. Qoxra kontra t--trab tista 'tiġi miżjuda wkoll biex trażżan b'mod effettiv it-tixrid tat-trab u tissodisfa r-rekwiżiti tal-protezzjoni ambjentali taż-żona tal-fabbrika.
Disinn kompatt
Is-sit tal-impjant tal-kokk huwa ssikkat, u ċineg ċineg ċatti b'ħafna-livelli jeħtieġu li jinbnew saffi multipli ta 'appoġġi tat-trasferiment, li jirriżultaw fi spejjeż ta' kostruzzjoni għoljin. TagħnaĊineg taċ-ċinturin tal-ħajt tal-ġenbjista 'jikseb diversi forom ta' tqassim bħal orizzontali, inklinati u vertikali. Taħt l-istess għoli ta 'rfigħ, iż-żona okkupata titnaqqas bin-nofs, u telimina l-ħtieġa għall-kostruzzjoni ta' stazzjonijiet ta 'trasferiment, u hija adattata għall-kostruzzjoni ta' impjanti ġodda u r-rinnovazzjoni ta 'linji ta' produzzjoni qodma.
Ilbes-Reżistenti U Impatt-Reżistenti
Il-kokk għandu ebusija għolja u reżistenza qawwija għall-impatt. It-tagħmir jista' jkun mgħammar b'ċinturini bażi ħxuna-reżistenti għall-ilbies u-reżistenti għas-sħana. It-truf tal-gwardja u l-pjanċi diviżorji huma integrati u vulkanizzati, u jagħmluhom inqas probabbli li jaqgħu. Huwa adattat għal daqsijiet differenti ta 'partiċelli ta' kokk. L-istruttura hija sempliċi u faċli biex tinżamm. M'hemm l-ebda problemi bħal imblukkar jew ksur tal-katina fil-lift tal-barmil, li jiżguraw produzzjoni kontinwa.
Operazzjoni tal--Ffrankar tal-Enerġija
Taħt l-istess għoli u kapaċità tal-ġarr, ir-reżistenza operattiva tat-tagħmir hija aktar baxxa, u l-konsum ġenerali tal-enerġija jitnaqqas bi 30% meta mqabbel ma 'conveyors belt multi-. Huwa mgħammar b'regolazzjoni tal-veloċità tal-frekwenza varjabbli, li tista 'taġġusta b'mod flessibbli l-veloċità taċ-ċinturin skont ir-ritmu ta' skariku tal-linja tal-produzzjoni, u tiżgura fluss tal-ġarr stabbli u mhux disturbat.
Adattabilità Wiesgħa Għall-Kundizzjonijiet tax-Xogħol
Għall-kokk b'-temperatura għolja waqt il-ħruġ, nistgħu nippersonalizzaw ċineg tal-ġarr speċjali reżistenti għas-sħana-. It-tagħmir huwa reżistenti kemm għal temperaturi għoljin kif ukoll baxxi u ma jixjieħx faċilment. Jista' jiġi installat f'workshops ta' ġewwa jew f'siti ta'-arja miftuħa. Il-wajers jistgħu jiġu mgħoddija b'mod flessibbli madwar it-tagħmir u l-kolonni tal-fabbrika, b'restrizzjonijiet limitati fuq is-sit.
Spejjeż baxxi ta 'Operazzjoni U Manutenzjoni
L-elevaturi tal-barmil huma suxxettibbli li jiġu misduda u mħassra minn biċċiet kbar ta 'kokk, li jirriżultaw f'ħsarat frekwenti; filwaqt li l-conveyor tat-tarf b'forma ta' mewġ-jista' jittrasporta bla xkiel kemm taħlitiet ta' blokki kif ukoll ta' trab, għandu rata ta' falliment baxx, jeħtieġ manutenzjoni inqas frekwenti u sostituzzjoni tal-komponenti, u joffri użu ġenerali aktar kost-effettiv fit-tul.
Bħalissa, kokk ta' kapaċità ultra-għolja-jintuża prinċipalment f'impjanti tal-enerġija termali. Normalment ikun meħtieġ li l-kokk jiġi trasportat għall-bojlers. L-għoli tal-bojlers jista 'jilħaq diversi għexieren ta' metri. Jekk conveyors belt ordinarji jintużaw għat-trasport, l-ispiża tiżdied b'mod sinifikanti. Barra minn hekk, l-angolu tal-ġarr ma jistax jaqbeż it-30 grad. Jekk dan l-għoli jinqabeż, il-materjali huma suxxettibbli li jiżżerżqu 'l isfel. Għalhekk, il-conveyor belt tal-ġenb għandu vantaġġi relattivament akbar!
Jekk ikun hemm problemi bħal żlieq tat-trasport tal-kokk, trab eċċessiv, spazju insuffiċjenti fuq is-sit, u spejjeż għoljin għal trasferiment f'ħafna-livelli fuq il-linji tal-produzzjoni tal-kokk u metallurġiċi, jekk jogħġbok tħossok liberu li tikkuntattjana. Nistgħu nippersonalizzawĊineg taċ-ċinturin tal-ħajt tal-ġenbsoluzzjonijiet ibbażati fuq id-daqs tal-partiċelli tal-kokk, l-għoli tal-irfigħ, u l-volum tat-trasport fis-siegħa, u jipprovdu sett komplut ta 'soluzzjonijiet tekniċi inkluż għażla taċ-ċinturin reżistenti għall-ilbies-u s-sħana-, ippjanar tat-tqassim tal-fabbrika, u tagħmir għall-prevenzjoni tat-trab. Nistgħu nsolvu l-problema tat-trasport tal-kokk ta'-angolu kbir f'pass wieħed.
