Henan Eċċellenti Makkinarju Co., Ltd
+86-18337370596

Il-Problemi Komuni U l-Kawżi ta 'Sidewall Belt Conveyor fl-Użu ta' Kuljum

Nov 15, 2022

Il-prinċipju tat-trażmissjoni tal-conveyor tal-ħajt tal-ġenbhuwa simili għal dak tal-conveyor belt ordinarja. Id-differenza ewlenija hija fl-istruttura u l-forma tal-conveyor belt. Barra minn hekk, il-partijiet tat-tanbur tal-liwja u r-romblu ta 'appoġġ tar-ritorn huma wkoll differenti.Dan l-artikolu se jintroduċi l-problemi komuni u s-soluzzjoni tal-conveyor belt tal-ħajt tal-ġenb fl-użu ta' kuljum.

1) Problemi ta 'xquq taċ-ċinturin

Iċ-ċinturin tal-ħajt tal-ġenb jidhru xedd serju tal-ġenb tal-ġenb u xquq u basebond wara t-tmexxija ta 'perjodu ta' żmien, mill-analiżi tar-raġunijiet għal dan il-fenomenu huwa: (1) id-disinn oriġinali tond angolu varjabbli ta 'struttura ta' rota kbira u żgħira, taħt l-istess veloċità, veloċità lineari tar-rimm tar-rota żgħira, ikkawżata fil-proċess ta 'ħsara tal-ġibda tar-rimm tat-tarf tal-blokka żgħira; (2) Id-disinn oriġinali jistabbilixxi biss ir-romblu taċ-ċinturin qasir tar-ritorn, li jista 'jappoġġa biss in-naħa ta' barra taċ-ċinturin bażi. Minħabba riġidità trasversali insuffiċjenti, id-deformazzjoni tal-conveyor belt hija gradwalment aggravata, li tirriżulta f'fenomenu tad-dmugħ.

Miżuri meħuda: (1) jibdlu l-istruttura angolu tond mibdula, angolu ta 'tagħbija eċċessiva mibdula f'ħafna roller arc roll edge struttura, ebda -tagħbija varjabbli Angolu round wheel bearings installazzjoni, flush mar-rota kbira tipproduċi rotazzjoni relattiva ma tipproduċix fenomenu taċ-ċinturin drag (2) biex iżidu r-ritorn roller taċ-ċinturin twil, twil u qasir appoġġ roller taċ-ċinturin fl-istess ħin, l-istess ħin tadotta struttura ta 'bażi elastika wavy żewġ bl-ispazjar tar-rombli għal tejp adeżiv uniformi kollu kemm hu.

sidewall belt conveyor for chemical

2) Problema tar-rimi tal-faħam

Id-disinn oriġinali tal-istruttura tar-rota tal-angolu varjabbli tat-tagħbija tqila, minħabba l-limitazzjonijiet strutturali, id-dijametru tar-rota tal-Angolu varjabbli huwa limitat, u ma ttieħdu l-ebda miżuri ta 'tranżizzjoni effettivi.

Meta l-conveyor belt tkun qed taħdem, f'daqqa waħda tbiddel id-direzzjoni u r-raġġ tal-kurvatura tal-ġiri huwa żgħir, u l-faħam jintrema serjament taħt l-azzjoni tal-forza tal-inerzja u l-forza ċentrifugali.

Miżuri meħuda: Bl-użu ta 'struttura ta' slide multi-ark tar-rombli minflok ir-rota li tbiddel l-Angolu ordinarja oriġinali, ir-raġġ tal-kurvatura tat-tmexxija taċ-ċinturin żdied b'aktar minn 3 darbiet. biex l-angolu tat-tranżizzjoni taċ-ċinturin jinbidel stabbli, issolvi b'mod effettiv il-problema tat-tfigħ tal-faħam.

3) Effett tat-tagħbija tal-faħam

Iċ-ċinturin tal-ħajt tal-ġenb bl-istess parametri jinstab fl-użu. Il-volum ta 'dip ta' 90 grad u 60 grad jitnaqqas b'1/3. Ir-raġunijiet ewlenin huma kif ġej: (1) f'90 grad Angolu Varjabbli sezzjoni faħam dumping; (2) It-tranżizzjoni mis-sezzjoni ċatta ta 'tagħbija tqila għas-sezzjoni vertikali tifforma Angolu ta' stivar naturali, u parti mill-faħam jinqaleb. Taħt l-azzjoni tad-dijaframma, ix-xifer ta 'quddiem jonqos, li jaggrava l-faħam rolls off.

Miżuri meħuda: (1) l-istruttura tar-rota Angle varjabbli nbidlet biex tnaqqas ir-rimi tal-faħam. (2) L-ebusija tad-dijaframma żdiedet, u l-mod ta 'konnessjoni ġiet adottata bit-tarf tal-mewġ biex tibdel il-forma tal-pjanċa ċatta għat-tarf ta' barra għal quddiem 30 Angolu biex iżid l-Angolu ta 'akkumulazzjoni tal-faħam; (3) Taħt il-premessa li ma jinbidelx id-daqs tal-faxxa bażi tal-istruttura tal-qafas, il-wisa 'u l-għoli tat-tarf tal-mewġ għandhom jiżdiedu b'mod xieraq, u n-numru tad-dijaframma għandu jiżdied b'mod xieraq.

Wara li tieħu l-miżuri ta 'hawn fuq, l-effett tat-tagħbija tal-conveyor belt tal-ġenb huwa ovvjament imtejjeb, u l-volum tat-trasport imkejjel jiżdied b'40%.

4) Problema tat-twaħħil tal-faħam

Ċineg tal-ġenb tal-ġenb minħabba l-karatteristiċi tal-istruttura tal-barmil tal-kanal tiegħu, u l-faħam mhux ipproċessat inevitabbilment ilma, fid-dijaframma u t-tarf li jżomm immewġin u t-tranżizzjoni taż-żona bażi Angolu, speċjalment suxxettibbli għall-fenomenu tat-twaħħil tal-faħam, u aktar ma jkun għoli l-akkumulazzjoni, mhux faċli li taqa 'minnha stess, hija l-użu tal-problema tat-trasport immewġin li jżomm it-tarf toor.

Miżuri li għandhom jittieħdu: Installa l-beater elettriku fil-pożizzjoni xierqa wara l-punt tal-ħatt tal-conveyor belt tal-ġenb, u taħbit id-dahar taċ-ċinturin tar-ritorn tal-vibrazzjoni kontinwament skont il-frekwenza aġġustata biex il-faħam magħqud jaqa ', b'effett ideali. L-applikazzjoni b'suċċess ta 'wave-shaped retaining edge big dip Angle conveyor fl-impjant tal-preparazzjoni tal-faħam tagħna mhux biss issolvi l-problema li m'hemm l-ebda spazju biex tinstalla ċ-ċinturin komuni fil-proġett ta' espansjoni, iżda wkoll tħalli barra l-kuridur tal-irfid biex tinstalla ċ-ċinturin, inaqqas il-kapital b'40% -50%, u turi bis-sħiħ il-mewġa ta 'superjorità u ekonomija kbira dip Angolu. Jista 'jintuża ħafna fil-proġett ta' trasformazzjoni tas-sistema tal-produzzjoni tal-wiċċ tal-minjiera, bħas-sistema taċ-ċinturin tas-silo ta 'fuq tal-bunker il-ġdid tal-ħażna tal-faħam tal-minjiera, it-trasport kontinwu bejn elevazzjonijiet differenti fil-minjiera tal-faħam taħt l-art, sabiex jinkiseb l-iskop li jitnaqqsu l-konnessjonijiet u jittejjeb il-volum tat-traffiku.